Inline-Skates bestehen im Wesentlichen aus vier Teilen: dem Obermaterial, der Achse, den Lagern und den Rädern. Abbildung 1 ist eine Explosionsansicht dieses Skate-Typs. Die Achse ist das Herzstück und verbindet alle anderen Teile zu einer Einheit.
Die Hauptsportarten beim Inlineskaten sind Eiskunstlauf, Eisschnelllauf, Rollhockey und Kür. Einige Skater nutzen Inline-Skates auch im Freien für Paraden oder Team-Hindernisparcours. Die folgende Diskussion konzentriert sich hauptsächlich auf Eisschnelllaufausrüstung und deren Anwendung beim Eisschnelllauf.
Eisschnelllauf-Inline-Skates haben in der Regel ein niedrig geschnittenes Obermaterial, sodass Skater tief in die Hocke gehen und bessere Abstöße ausführen können. Aufgrund des kleinen Raddurchmessers ist der Anstellwinkel beim Abstoßen klein, sodass niedrig geschnittene Schlittschuhe ausreichend sind. Gängige Materialien für das Obermaterial sind Kunststoff mit Polsterung, Kunstleder und Leder. High-End-Skates verwenden im Allgemeinen Rindsledersohlen mit Obermaterial aus Rindsleder oder Kunstleder und bieten ein leichtes und bequemes Tragegefühl. Bont, ein bekannter Hersteller, hat Inline-Skate-Lager mit einer Außenseite aus Kohlefaser und Glasfaser und einer Außenschicht aus Leder auf den Markt gebracht.
Jedes Rad ist mit zwei Lagern ausgestattet, Modell 608 oder 688, identisch mit denen von Inline-Skates, mit den gleichen technischen Standards und Wartungsmethoden.
**Achsrahmen:** Der Achsrahmen bei Inline-Skates unterscheidet sich deutlich von dem bei Inline-Skates. Sein Grundaufbau besteht aus einer großen Grundplatte mit zahlreichen Befestigungslöchern. Einige Löcher verbinden den Achsrahmen mit dem oberen Skate, während ein Loch oben in der Grundplatte typischerweise für die Montage von Bremsen verwendet wird. Die vier wichtigsten Befestigungslöcher am Achsrahmen dienen der Montage von Stoßdämpfern, die aus Weichgummi oder Weichharz bestehen. Da bei Inline-Skates sowohl das Innen- als auch das Außenrad bei Kurvenfahrten die meiste Zeit Kontakt mit dem Boden haben, wird durch die Verformung der Stoßdämpfer eine Zentripetalkraft erzeugt. Oberhalb der Stoßdämpfer befindet sich die Achse zur Montage der Räder.
Die Grundplatte des Achsrahmens ist sehr breit und verfügt über mehrere Befestigungslöcher zur Verbindung mit dem Oberschlitten, weshalb der Oberschlitten nicht sehr stark sein muss. Die Bremsen von Speedskates sind normalerweise klein. Stoßdämpfende Polster sind in der Regel weicher, um ausreichend Zentripetalkraft für eine stärkere Neigung bereitzustellen.
Der Abstand zwischen den beiden Achsen ist meist größer, um einen stabilen Halt zu gewährleisten. Die Grundplatte besteht meist aus Aluminium, zunehmend werden aber auch ABS-Kunststoff und Spezialnylon verwendet. Diese Grundplatten sind polarisiert: Einige Low-End-Produkte verwenden gewöhnliche Grundplatten mit schlechter Präzision und Festigkeit, sind aber billiger, während hochwertige Kunststoff-Grundplatten eine ausreichende Festigkeit haben und etwas leichter als Aluminium-Grundplatten sind.
Boards: Bei zweireihigen Rädern wird ein größerer Raddurchmesser zur Bestimmung der Geschwindigkeit, eine größere Radbreite zur Erhöhung des Grips und ein steiferes Rad zur Reduzierung des Luftwiderstands verwendet. Stative werden zur Stoßdämpfung und zum Neigen/Lenken verwendet.
Einreihige Räder nutzen einen größeren Raddurchmesser, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, eine schmalere Radbreite, um den Luftwiderstand zu verringern, und eine Radsteifigkeit, um den Stoßdämpfungseffekt zu bestimmen.
Da Rennen normalerweise auf sehr glatten Oberflächen stattfinden, haben zweireihige Räder eine sehr hohe Steifigkeit, typischerweise zwischen 93A und 97A, viel höher als die übliche Dichte von 80A bis 90A für einreihige Räder. Eine höhere Steifigkeit bedeutet eine geringere Elastizität und einen geringeren Widerstand.. 97Üblicherweise werden A-Räder verwendet, während auf sehr rutschigen Oberflächen weichere Räder wie 93A verwendet werden, um den Grip zu verbessern. Die Standardbreite von zweireihigen Indoor-Rollen beträgt 40 mm und ist damit die größte unter den zweireihigen Indoor-Skates. Ein breiteres Rad sorgt für stärkeren Grip und führt zu einer besseren Skating-Leistung, insbesondere beim Abstoßen und Kurvenfahren. Während ein breiteres Rad den Frontwiderstand erhöht, sorgen die hohe Radsteifigkeit und die glatte Oberfläche dafür, dass der Frontwiderstand akzeptabel ist. Dieser breite Querschnitt schafft ein Gleichgewicht zwischen Skating-Leistung und Frontalwiderstand; Die Breite von 40 mm ist ein durch viele Jahre Erfahrung gesammelter Wert.
Doppelreihige Speedskates unterscheiden sich erheblich von einreihigen Speedskates, vor allem im Durchmesser, der Steifigkeit, der Breite, dem Gewicht und dem Material. Der Raddurchmesser ist bei zweireihigen Rollschuhen relativ groß; Ein größerer Durchmesser führt zu höherer Geschwindigkeit, aber auch zu höherem Gewicht. Ein üblicher Raddurchmesser beträgt 62 mm, gelegentlich sind auch 66-mm-Räder zu sehen. Dieser Raddurchmesser ist mit den 90-110 mm Durchmesser von Inline-Skates nicht zu vergleichen.
Die Standardbreite eines Inline-Skates beträgt 25 mm und die Felge ist extrem spitz, was zu einer sehr kleinen Kontaktfläche mit dem Boden beim Skaten führt und so den seitlichen und frontalen Luftwiderstand minimiert.
Aufgrund des großen Durchmessers und der großen Breite von Eisschnelllaufrädern ist auch ihr Volumen groß, sodass eine Gewichtsreduzierung im Vordergrund steht. Daher haben die Hersteller viel in die Gestaltung und Konstruktion der Nabe und des Querschnitts investiert.
Bei den meisten Laufrädern wird hochwertiger Kunststoff für die Nabe verwendet, während bei hochwertigen Laufrädern eine Aluminiumlegierung zum Einsatz kommt. Die Nabe ist typischerweise groß und hohl, mit einer schmalen Breite in der Mitte, wo das Lager installiert ist, und nimmt mit zunehmendem Durchmesser allmählich an Breite zu, bis sie die Felge schneidet. Materialien: Räder bestehen aus hoch-Polymerharz. Einige Radtypen haben in der Mitte eine schmale Rille, um den Grip zu erhöhen. Outdoor-Inline-Skates: Die äußere Felgenbreite kann 48 mm erreichen, die breiteste aller Inline-Skates, hauptsächlich um den Grip zu verbessern und sich an unebenes Gelände anzupassen. Der übliche Raddurchmesser beträgt 70 mm, mit einer Härte zwischen 80A und 90A. Da Oberflächen im Freien normalerweise nicht sehr glatt sind, sind größere Raddurchmesser erforderlich, um die Geschwindigkeit zu gewährleisten und dem Hindernis durch kleine Partikel standzuhalten. Eine geringere Härte bedeutet eine stärkere Stoßdämpfung und Griffigkeit.
Achten Sie bei der Auswahl von Speedskates auf Folgendes:
Bestimmen Sie zunächst, ob es für den Innen- oder Außenbereich geeignet ist. Der Hauptunterschied liegt in den Rädern: Outdoor-Räder haben größere Durchmesser und eine Härte von 80A bis 90A, während Indoor-Räder eine Härte von 93A bis 97A und einen etwas kleineren Durchmesser haben. Wenn Sie sowohl drinnen als auch draußen Eisschnelllauf betreiben, entscheiden Sie sich im Allgemeinen für Outdoor-Räder.
Die Qualität der Skates, des Rahmens, der Räder und der Lager muss aufeinander abgestimmt sein. Der Rahmen ist entscheidend; Wenn das Budget begrenzt ist, wählen Sie ein qualifiziertes Produkt, vorzugsweise einen High-End-Rahmen.
Zu den gängigen Wettkampfformaten beim Inline-Speedskating gehören Sprints, Zeitfahren und Staffeln. Der Standard-Wettkampfort ist derselbe wie beim Inline-Speedskating: eine 200 Meter lange, geschlossene Eisbahn mit Rampe. Viele Wettbewerbe werden oft drinnen in Stadien oder anderen Veranstaltungsorten ohne Rampen ausgetragen.
Die Techniken beim Inline-Speedskating unterscheiden sich erheblich von denen beim Inline-Skating und ähneln eher den traditionellen Techniken des Eislaufens. Die Startmethode ist etwas einzigartig. Viele Skater nutzen die Bremse auf einer Seite ihres Startbeins, um mit den beiden Vorderrädern einen stabilen Drehpunkt zu schaffen. Sie nutzen diesen Drehpunkt, um ihren ersten Schritt zu machen, und stoßen sich dann in den ersten paar Schritten abwechselnd mit beiden Beinen kräftig mit den Bremsen und den Vorderrädern vom Boden ab. Dann senken sie allmählich ihren Oberkörper ab und stoßen sich mit den Seiten der Räder ab, bis sie in einen geradlinigen Gleitflug übergehen. Einige Skater nutzen sogar einen geduckten Start, um die Bremsen für den Vortrieb voll auszunutzen.
Drainage-Räder: Übliche Inline-Skate-Räder mit tiefen Rillen zur Reduzierung des Frontwiderstands. Sie werden häufig bei Veranstaltungen wie Roller Derby oder Jam Skating eingesetzt und sind auch beim Street Skating sehr nützlich. Beim Gleiten über nasse Oberflächen vermitteln sie praktisch kein Gefühl, daher der Name „Drainageräder“.
Feine-Rillenräder: Räder mit feinen Rillen zur Erhöhung der Gleitpräzision und des Grips. Ein üblicher Rollentyp bei Inline-Skates.
Grit Wheels: Der häufigste Rollentyp bei Inline-Skates. Die kiesige Oberfläche erhöht den Grip.
Glatze-Räder: Der günstigste Radtyp für Inline-Skates, der keine besonderen Vorteile bietet. Sie werden hauptsächlich in Freizeit-Skates verwendet. Steinräder: Extrem hart, normalerweise in D-Einheiten (über A) gemessen. Sie werden im Allgemeinen für Eiskunstlaufmuster verwendet und bieten eine sehr hohe Kantenkontrollgenauigkeit und einen sehr geringen Frontwiderstand auf Holzbrettern.
